귀하의 프로젝트에 적합한 아연 도금 철 체인
아연 도금 철 사슬은 용융 금속과 철 모체의 반응으로 합금 층을 생성하여 모체와 코팅이 결합됩니다.아연 도금 철 사슬은 산세척을 위한 첫 번째 사슬로, 사슬 표면의 산화철을 제거하기 위해 산세 후 염화암모늄 또는 염화아연 수용액 또는 염화암모늄과 염화아연 혼합 수용액 탱크를 통해 세척한 다음 용융 도금 탱크로.아연 도금 철 체인은 균일한 코팅, 강한 접착력 및 긴 수명의 장점이 있습니다.
아연 도금 철 사슬은 용접 철 사슬을 기준으로 아연 도금 된 용융 아연 도금입니다 (즉, 아연은 아연 포트에 용해 된 다음 체인을 액체 아연에 일정 시간 동안 담가 두었다가 냉각 및 건조합니다. ).
체인의 내벽과 외벽에는 아연층이 동시에 부착되어 있습니다.아연 도금 철 체인은 일반적으로 저압 유체(예: 물, 액체 가스)를 운반하는 데 사용됩니다.
일반 체인과 아연 도금 체인의 물리적 특성은 동일하지만 표면 코팅이 다르기 때문에 내식성이 완전히 동일하지 않습니다.
하나, 일반적인 사슬: 크롬은 은색 금속이며 대기 중에서 매우 안정적이며 알칼리, 질산, 황화물, 탄산염 용액에서도 안정적인 상태를 유지할 수 있습니다.크롬은 질감이 단단하고 내마모성이 강하며 오랫동안 광택을 유지할 수 있습니다.크롬 도금의 단점은 모재가 녹슬지 않도록 보호하지 못한다는 것입니다.따라서 기본 금속에 잘 결합하는 구리 또는 구리-주석 합금 코팅이 선행됩니다.일반적으로 크롬 도금 체인은 약간 높은 비용, 국산 고급 자동차, 대부분 휴대용 자동차의 특성을 가지고 있으며 일반적으로 사용하지 않는 것이 좋습니다.
2, 아연 도금 체인: 아연 도금 체인 외관은 녹색입니다.그것은 아연 코팅의 패시베이션 후 표백의 결과입니다.아연 코팅은 건조한 공기에서 거의 변하지 않습니다.습한 공기, 이산화탄소와 산소를 함유한 물에서 그 표면은 주요 염기성 탄산아연의 박막을 형성합니다.이 필름은 부식 억제 효과가 있습니다.금속의 추가 부식을 방지할 수 있습니다.일부 아연 도금 체인은 사용 후 매우 빠르게 흰색에서 갈색으로 변하는 것을 볼 수 있지만 그 이후에는 더 큰 변화가 없기 때문입니다.
일반 체인과 비교하여 특수 아연 도금 처리 후 생산 및 가공하는 아연 도금 체인은 더 우수한 특성을 사용하므로 제품 수명 또는 실제 사용 여부에 따라 위의 개선 정도가 다릅니다.아연 도금 공정은 비교적 간단하고 비용이 상대적으로 저렴하여 일반형, 중량급 자전거에 사용됩니다.
